Non. XC Therm est une Progressive Web App (PWA). Cela signifie que XC Therm fonctionne directement dans le navigateur, mais peut aussi être ajoutée à l'écran d'accueil du smartphone comme une application classique et se comporte alors comme une application de l'App Store ou de Google Play.
Les prévisions de vent et météo ICON-D2 de XC Therm peuvent être intégrées à n'importe quel site web via iFrame. Un guide détaillé peut être téléchargé ici.
Pour des raisons techniques, les prévisions thermiques ne peuvent pas être intégrées à d'autres sites web.
La philosophie de XC Therm est de fournir à chaque pilote tous les outils nécessaires afin qu'il puisse prendre ses propres décisions. C'est pourquoi il n'y a pas d'avertissements explicites concernant le vent ou le foehn, ni de recommandations sur la zone de vol à privilégier.
Grâce aux prévisions thermiques, de vent et météo haute résolution, chaque pilote peut se faire sa propre idée et choisir la zone la plus adaptée à ses compétences de vol.
Pour centraliser les retours sur XC Therm, un forum est disponible pour tous les utilisateurs de XC Therm.
Ce forum étant indépendant du site principal, une connexion séparée est nécessaire. Chaque nouveau membre doit être activé par un administrateur après inscription afin de garantir la qualité du forum (spam, bots, etc.).
Rendez-vous sur le forum à l'adresse forum.xctherm.com.
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Oui, nous proposons des réductions sur les abonnements annuels pour les groupes de 10 personnes ou plus. Ces offres de groupe sont valables pour une année civile.
Si vous êtes membre d'un club ou d'une association bénéficiant d'une offre de groupe active, contactez le comité de votre club pour obtenir un code promotionnel personnel. Vous trouverez plus d’informations ici.
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Le montant de la réduction dépend du nombre d'abonnements annuels vendus au cours d'une année civile (voir tableau ci-dessous). Au début de l'année, l'offre de groupe est fixée sur la base du nombre réel d'abonnements annuels souscrits l'année précédente. Les nouveaux groupes commencent la première année avec le niveau de réduction le plus bas (10 %), à condition qu’au moins 10 abonnements annuels soient souscrits avec la réduction de groupe. Chaque membre est libre de choisir l'abonnement qu'il souhaite.
Pour lancer une nouvelle offre de groupe pour votre club ou association, les étapes suivantes sont nécessaires :
Un compte collectif pour tous les membres n'est pas possible. Chaque membre a besoin de son propre abonnement.
Nous proposons des abonnements mensuels et annuels. Si vous souhaitez tester XC Therm, l'abonnement mensuel est idéal. Pour savoir si l'abonnement Régio ou Pro vous suffit, ou si vous préférez l'abonnement Unlimited ou Expert, nous vous recommandons de consulter la carte d'aperçu.
Un aperçu du nombre de régions par pays est également fourni dans les tableaux suivants. Notez que les régions qui ne se trouvent que partiellement dans un pays sont également comptées pour ce pays. Les régions frontalières ont donc été comptées deux fois dans ces tableaux.
Vous devez choisir toutes les régions dès le début, car l'ajout ultérieur de régions compte parmi les 6 modifications possibles dans l'abonnement Régio et Pro.
Si vous avez mal compris cela et avez déjà utilisé vos modifications au début, envoyez-nous un e-mail à . Nous réinitialiserons le compteur de modifications possibles une fois pour vous.
La distance de vol potentielle (PFD) est la distance en km qui peut théoriquement être parcourue en une journée selon les prévisions thermiques Regtherm. La distance de vol potentielle constitue le cœur de la carte d’aperçu thermique de XC Therm et est visualisée pour chaque région par une couleur et une indication en km.
La PFD permet d’avoir un aperçu rapide du potentiel d’une journée : D’un coup d’œil, on voit quelles régions offrent les meilleures conditions pour le vol de distance ce jour-là. La PFD permet également de comparer facilement la qualité de plusieurs jours.
Attention : La distance de vol potentielle est un calcul automatisé basé sur les paramètres décrits ci-dessous et doit donner une indication sur la qualité thermique. Un nombre élevé de kilomètres ne doit en aucun cas être interprété comme une recommandation de vol. Les prévisions thermiques détaillées de chaque région et les prévisions de vent haute résolution doivent toujours être prises en compte dans la planification du vol.
Pour le calcul de la distance de vol potentielle, les paramètres météorologiques suivants sont pris en compte pour chaque intervalle de 30 minutes :
Hauteur de travail
La hauteur de travail correspond à l’épaisseur de la couche dans laquelle on s’attend à une ascendance continue. En présence de cumulus, la hauteur utilisable est égale à la base des nuages.
Si cette couche est trop mince, il n’est pas possible de planer jusqu’à la prochaine ascendance et les traversées de vallée deviennent impossibles. Si la hauteur de travail est inférieure à 900 mètres pour un intervalle de 30 minutes, aucune distance n’est ajoutée à la distance de vol potentielle totale pour cet intervalle.
Valeurs de montée
Les valeurs de montée déterminent si et à quelle vitesse on peut prendre de l’altitude et ont une grande influence sur la distance de vol potentielle.
Si les valeurs moyennes de montée sur toute la hauteur de travail sont inférieures à 0,8 m/s pour un intervalle de 30 minutes, aucune distance n’est ajoutée à la distance de vol potentielle totale pour cet intervalle.
Vent
L’influence du vent sur un vol n’est évidemment pas simple à décrire. Selon la tâche de vol prévue (voir la question suivante), le vent peut allonger, raccourcir ou même empêcher complètement un vol de distance.
Lors du calcul de la PFD pour un aller-retour, un vent plus fort réduit la PFD, car il ralentit les pilotes lorsqu’ils volent face au vent.
Selon l’appareil choisi, un seuil de vent maximal a été défini, au-delà duquel aucune distance n’est ajoutée pour la demi-heure concernée.
Exemple parapente :
Si le vent à l’altitude de vol est supérieur à 30 km/h, il est trop fort pour la plupart des pilotes de parapente pour effectuer un aller-retour.
Pour les planeurs, le seuil de vent est plus élevé, car ils sont moins sensibles au vent fort que, par exemple, les parapentes.
Contrairement à la vitesse du vent, la direction du vent n’est pas prise en compte dans le calcul de la PFD. Par conséquent, les estimations de la PFD ne tiennent pas compte des vents de foehn, qui peuvent être dangereux et rendre les vols impossibles.
Les paramètres configurables suivants sont également pris en compte :
Appareil de vol
La polaire d’un appareil de vol détermine le taux de plané effectif, c’est-à-dire combien de mètres peuvent être parcourus par mètre de dénivelé. Les appareils performants peuvent donc voler par vent plus fort et ont moins souvent besoin de thermiques pour progresser.
Sur XC Therm, il est possible de choisir entre les polaires de parapentes, deltas, ailes rigides et différentes classes de planeurs. Sur TopTask, vous pouvez affiner encore plus en réglant la polaire exacte et la charge alaire de votre appareil.
Niveau du pilote
Le niveau du pilote est un facteur en pourcentage appliqué à la distance de vol potentielle calculée. Ainsi, un pilote peut adapter le calcul de la distance de vol potentielle à ses propres capacités.
Nous recommandons de régler ce niveau une seule fois et de ne plus le modifier, car sinon la distance de vol potentielle changerait constamment et la comparabilité des prévisions en souffrirait.
Tâche de vol
XC Therm prend en charge les tâches de vol Return et Oneway. Ici vous trouverez une explication détaillée de ce que signifient ces tâches de vol et comment elles influencent la distance de vol potentielle.
Les paramètres suivants ne sont pas pris en compte :
Foehn
Les vents de foehn peuvent être dangereux selon l’appareil et l’expérience du pilote, et rendre les vols impossibles. Comme les vents de foehn peuvent varier selon la région (direction, canalisations, zones à risque), ils ne sont pas pris en compte dans le calcul de la PFD.
Le foehn peut désormais être identifié de manière fiable sur nos prévisions de vent haute résolution. En plus des prévisions thermiques, celles-ci doivent toujours être prises en compte dans la planification du vol.
Vents de vallée
Les vents de vallée et la pompe alpine interrégionale sont connus, surtout chez les pilotes de parapente, pour mettre fin prématurément aux vols de distance. Premièrement, ces courants de compensation thermique stabilisent les couches inférieures de l’atmosphère. Deuxièmement, à partir d’une certaine vitesse, les vents de vallée peuvent perturber la thermique près du sol et provoquer de fortes turbulences. À l’inverse, les ascendances dynamiques des vents de vallée peuvent aussi être utilisées pour prolonger un vol.
Il s’agit d’effets locaux qui peuvent varier fortement au sein d’une même région. Comme la PFD résume les conditions thermiques d’une région, ces effets ne peuvent pas être pris en compte dans le calcul de la PFD.
Précipitations
Voler sous la pluie, la neige ou l’orage peut entraîner des situations dangereuses pour de nombreuses raisons. Comme la PFD résume les conditions d’une région, il peut arriver qu’il pleuve dans une partie de la région alors que les conditions thermiques sont idéales dans une autre. Pour cette raison, les valeurs de la PFD ne sont pas réduites lorsque des précipitations sont prévues dans la région.
Return signifie que l’on souhaite revenir au point de départ. La PFD Return simule un aller avec vent arrière et un retour avec vent de face. Plus le vent est fort, plus cela devient difficile, car il faut au moins effectuer un tronçon face au vent. Si le vent est trop fort, la distance de vol potentielle est de 0 km.
Oneway signifie que toute la journée, on vole toujours avec le vent dans le dos, comme c’est souvent le cas en plaine. Par vent faible, la distance de vol potentielle diffère peu de Return. Mais plus le vent est fort, plus la distance de vol potentielle augmente. Avec le réglage Oneway, des distances irréalistes peuvent être calculées en cas de vent fort, c’est pourquoi la PFD Oneway doit toujours être utilisée avec précaution. Cette fonctionnalité est donc désactivée par défaut.
Oui, le taux de chute propre est déjà déduit des valeurs de montée thermique. Cela signifie qu’avec l’appareil de vol choisi et à la vitesse indiquée, on monte effectivement.
Le principal objectif des prévisions thermiques Regtherm est la prévision de la qualité thermique. Les valeurs de vent affichées dans la prévision détaillée ne sont que des indications. Comme ces valeurs de vent proviennent d’un seul point de grille du modèle ICON, elles sont loin d’être suffisantes pour une planification de vol détaillée en montagne.
Exemple : La région Urner Alpen s’étend du col du Gothard au lac des Quatre-Cantons, et du col du Brünig au col du Klausen. Cela correspond à un rayon de plus de 60 km. Le point de grille d’où proviennent les valeurs de vent se situe à peu près au centre, au sud du lac des Quatre-Cantons. Alors que la région a été dessinée pour que les conditions thermiques soient homogènes, les valeurs de vent peuvent varier fortement à l’intérieur de la région.
C’est pourquoi XC Therm propose des prévisions de vent haute résolution. Celles-ci doivent absolument être prises en compte dans la planification du vol.
Oui, les prévisions thermiques sont consultables rétroactivement jusqu’au 6 décembre 2012 pour les abonnés dans l’archive. Quel que soit votre abonnement, vous pouvez consulter toutes les régions et tous les jours dans l’archive. Pour chaque jour, la dernière prévision est affichée.
Les données d’archive pour la période du 06.12.2012 au 31.12.2023 proviennent des anciennes régions (Alpes et Europe centrale). À partir du 01.01.2024, les données d’archive proviennent des nouvelles régions (toute l’Europe).
Les prévisions de vent et de météo ne peuvent pas être consultées rétroactivement, car cela représenterait des volumes de données énormes.
Regtherm n’est pas un modèle météo autonome, mais utilise les prévisions de modèles météorologiques numériques comme données d’entrée et en déduit des paramètres spécifiques à la thermique, comme les valeurs de montée et les bases des nuages. Les modèles météorologiques utilisés sont le modèle ICON-D2 et le modèle ICON-EU.
Le modèle ICON-D2, à plus haute résolution, n’est disponible que pour 2 jours à l’avance et uniquement pour l’Europe centrale. Pour les jours de prévision 1-2, le modèle Regtherm utilise les données d’entrée du modèle ICON-D2 là où elles sont disponibles. Pour toutes les zones en dehors de la couverture ICON-D2 et pour les jours de prévision 3-5 de toutes les zones, le modèle Regtherm utilise les données d’entrée du modèle ICON-EU.
Le modèle météo dont proviennent les données d’entrée pour la prévision thermique est indiqué en haut à droite dans la vue détaillée.
Les prévisions thermiques sont mises à jour jusqu’à 6 fois par jour. La dernière mise à jour des données est toujours indiquée en haut à droite dans la prévision détaillée.
Le tableau suivant indique les heures moyennes de publication des prévisions thermiques. Notez qu’il s’agit de valeurs moyennes et que les heures réelles de publication peuvent varier d’un jour à l’autre.
Regtherm, couverture ICON-D2
Regtherm, couverture ICON-EU
Les heures sont en temps universel coordonné (UTC). En ajoutant une heure à l’UTC, on obtient l’heure d’Europe centrale (CET). En été, il faut ajouter deux heures pour obtenir l’heure d’été d’Europe centrale (CEST).
Plus d’informations sur l’utilisation d’ICON-D2 et ICON-EU dans la prévision thermique ici.
La division de la carte en régions Regtherm est basée sur des caractéristiques topographiques telles que le tracé des chaînes de montagnes, la hauteur des fonds de vallée, le volume des vallées et l’altitude moyenne du terrain.
Cette division basée sur la topographie s’appuie sur des résultats scientifiques qui montrent que le mélange convectif de l’atmosphère a principalement lieu le long des systèmes de circulation thermique (vent de pente, vent de vallée, pompe alpine). Par conséquent, des conditions atmosphériques homogènes se retrouvent d’une part dans les vallées, et d’autre part dans les régions de même altitude.
De plus, l’expérience des météorologues et pilotes locaux concernant les frontières de masses d’air caractéristiques et récurrentes peut être utile pour délimiter plus précisément les régions. Dans votre région de vol, vous connaissez certainement de telles frontières où la force de la thermique et la base des cumulus changent souvent fortement. Pour la création des 1354 nouvelles régions, nous avons interrogé de nombreux pilotes locaux dans toute l’Europe.
Votre retour est également le bienvenu si vous voyez un potentiel d’amélioration dans la délimitation ou le nom d’une région. Si une région vous semble mal délimitée ou si vous avez un nom plus approprié, n’hésitez pas à nous contacter à . Vous nous aidez ainsi à améliorer la prévision et la plateforme. Nous prenons chaque retour au sérieux, mais nous ne pourrons pas répondre à toutes les demandes et suggestions d’amélioration.
On pourrait penser qu’il suffit de définir des régions plus petites, jusqu’à la plus petite vallée des Alpes, pour obtenir des prévisions encore plus précises. Ce n’est pas si simple, car les données d’entrée n’ont pas la résolution spatiale nécessaire pour détecter de telles différences à petite échelle. S’il n’y a pas de différence de masse d’air dans les données d’entrée, la prévision Regtherm ne pourra guère représenter de différence dans la force de la thermique ou la base des nuages. C’est pourquoi les régions n’ont été affinées que dans la mesure où le modèle d’entrée peut encore saisir les caractéristiques topographiques à sa résolution. Les nouvelles régions sont donc aussi petites que nécessaire pour saisir les frontières caractéristiques des masses d’air, et aussi grandes que possible pour rester claires et conviviales.
Exemple :
On pourrait définir chaque petite vallée latérale comme une région thermique, afin que les processus micro-météorologiques soient également modélisés par Regtherm.
D’une part, une telle division en très petites zones ferait perdre la vue d’ensemble. Pour planifier un vol plus long, il faudrait consulter d’innombrables prévisions détaillées et on se perdrait dans les détails. D’autre part, une division très fine ne sert à rien si le modèle d’entrée ne peut pas suffisamment résoudre la topographie. Grâce à sa grille de 2,2 km, ICON-D2 peut encore « voir » la plupart des vallées, mais celles-ci sont fortement aplaties dans la topographie ICON-D2.
En regardant la topographie ICON-EU, on voit clairement que le modèle d’entrée a ses limites et que seule une division plus grossière a du sens. Avec les nouvelles régions, le paysage est divisé en régions homogènes, les chaînes de montagnes séparant les principaux systèmes de vent de vallée. Le modèle d’entrée ICON-EU « voit » également ces vallées et peut donc détecter les différences potentielles de masses d’air.
Les anciennes régions Regtherm ont été développées à une époque où les modèles météo avaient une résolution très grossière et fournissaient donc des données d’entrée à faible résolution spatiale. Ces anciennes régions étaient trop grandes pour détecter les différences de masses d’air pertinentes. Par exemple, la région Berner Oberland s’étendait du Rochers-de-Naye près du lac Léman jusqu’au Pilatus en Suisse centrale, soit une distance de 120 km. Tout pilote sait que les conditions thermiques et les hauteurs de base des nuages peuvent varier considérablement dans une zone aussi vaste.
Aujourd’hui, les modèles météo sont mieux résolus et peuvent donc représenter la topographie réelle de manière plus précise et fournir de meilleures données d’entrée. Avec les nouvelles régions, Regtherm peut désormais détecter les frontières de masses d’air entre les grandes vallées en montagne et fournir des prévisions thermiques distinctes. L’ancienne région Berner Oberland a été divisée en trois nouvelles régions : Berner Oberland, Berner Alpen et Urner Alpen. Les nouvelles régions sont aussi petites que nécessaire pour saisir les frontières caractéristiques des masses d’air, et aussi grandes que possible pour rester claires et conviviales.
Jusqu’en décembre 2023, le modèle Regtherm était calculé par le service météorologique allemand. XC Therm se limitait à la visualisation des données Regtherm, exactement les mêmes données que celles affichées par DWD TopTask, flugwetter.de et Alptherm (AustroControl).
En mars 2024, le service météorologique allemand a arrêté la production de Regtherm et les services mentionnés ci-dessus ont disparu. Depuis janvier 2024, XC Therm calcule lui-même le modèle météo Regtherm. Depuis lors, le modèle Regtherm est continuellement développé avec le créateur du modèle, Olivier Liechti.
Les modèles météorologiques numériques sont des modèles génériques qui doivent représenter la gamme la plus large possible de phénomènes météorologiques. De nombreux paramètres importants pour une prévision thermique de qualité ne sont cependant pas pris en compte.
Regtherm, en revanche, est une prévision thermique spécialisée. Regtherm n’est toutefois pas un modèle météo autonome, mais utilise des modèles numériques et calcule, à l’aide de paramètres spécifiques à la prévision des conditions thermiques, une prévision optimisée pour les pilotes de parapente, de deltaplane et de planeur. On parle aussi, dans le jargon, de post-traitement ou de modèle d’appoint.
Plus de détails techniques sur Regtherm sont expliqués ici.
Pour nous, pilotes de thermique, une prévision précise du vent et de la météo est essentielle.
La famille de modèles ICON s'est avérée très fiable ces dernières années pour la prévision du vent et de la convection. Outre le service météorologique allemand, Deutscher Wetterdienst (DWD), l'Office fédéral de météorologie et de climatologie, MétéoSuisse, utilise également les modèles ICON depuis 2024. Chez XC Therm, nous souhaitons proposer les meilleures prévisions de vent et météo pour toutes les zones de vol en Europe, et en particulier dans les Alpes. Les modèles ICON suivants sont disponibles sur XC Therm :
Les modèles ICON-D2 et ICON-EU du DWD (disponibles gratuitement, même sans abonnement).
Les modèles ICON-CH1 et ICON-CH2 de MétéoSuisse (réservés aux abonnés XC Therm).
Voici toutes les informations importantes sur les modèles :
Le modèle ICON est en développement continu par les principaux services météorologiques européens, comme le service météorologique allemand, Deutscher Wetterdienst (DWD), et l'Office fédéral de météorologie et de climatologie, MétéoSuisse. Plus d'informations sur le modèle ICON ici.
La résolution d’un modèle météo est déterminante pour la qualité des prévisions de vent, de température et de nuages. En particulier dans les Alpes, où la topographie est très complexe, les modèles à haute résolution peuvent bien mieux représenter les conditions locales.
Depuis mars 2025, tous les abonnés XC Therm peuvent également utiliser les prévisions à haute résolution du modèle ICON-CH1. Le modèle ICON-CH1 est actuellement le meilleur modèle pour la prévision du vent et de la convection dans les Alpes.
La résolution horizontale d’un modèle météo indique la taille des mailles dans lesquelles le modèle divise l’atmosphère. Plus les mailles sont petites, plus le modèle peut représenter précisément les caractéristiques topographiques et donc aussi les phénomènes locaux. Cela conduit à des prévisions plus précises du vent, de la température et des nuages.
La résolution verticale d’un modèle est définie par le nombre de niveaux. Plus il y a de niveaux, plus le modèle peut représenter précisément la structure verticale de l’atmosphère. C’est particulièrement important pour la prévision du profil de vent et de la convection.
Pour les pilotes de thermique, une prévision précise du vent est particulièrement importante, car nous sommes confrontés en montagne à des phénomènes de vent à petite échelle comme les vents de vallée, le foehn et les vents de versant.
La prévision des flux de foehn est un bon exemple des avantages d’un modèle à haute résolution. Un modèle à haute résolution peut bien mieux représenter le foehn et sa canalisation à travers les vallées et les cols, car les vallées sont représentées dans leur profondeur et leur structure dans la topographie du modèle.
Un autre exemple est la prévision de la convection. Un modèle à haute résolution peut prédire beaucoup plus précisément l’emplacement des forts courants ascendants et donc de la formation des nuages, car il simule beaucoup plus précisément les sources régionales d’ascendance ainsi que les frontières de masses d’air.
Même avec une résolution de 1 km, il existe encore des phénomènes que le modèle ne peut pas représenter. Un exemple est la prévision des conditions thermiques. La taille caractéristique d’une thermique est de 30 à 100 m de diamètre, ce qui est bien inférieur à la résolution d’un modèle météo. Ce que nous ne pouvons donc même pas attendre des modèles météorologiques haute résolution, c'est une prévision thermique fiable. C’est pourquoi XC Therm propose des prévisions thermiques du modèle Regtherm, spécialement développé pour la prévision de la thermique.
Les prévisions ICON-D2 et ICON-EU peuvent également être utilisées gratuitement sans abonnement ni connexion, tandis que les prévisions haute résolution ICON-CH1 et ICON-CH2 sont disponibles exclusivement pour nos abonnés.
Si vous avez un abonnement XC Therm, vous avez accès à des prévisions haute résolution de vent, de nuages et de précipitations pour les Alpes. Avec une résolution de 1 km (jours 1-2) et 2 km (jours 3-5), ainsi que des prévisions de vent à 14 altitudes différentes, la météo dans les Alpes peut être évaluée plus en détail que jamais. Grâce à cette combinaison, XC Therm propose désormais les prévisions de vent et de météo les plus précises pour les Alpes. Plus d’informations sur les prévisions haute résolution sont disponibles ici.
Les prévisions de vent et météo sont mises à jour jusqu’à 8 fois par jour. La dernière mise à jour des données est toujours visible en bas à droite dans la barre d’état.
Le tableau suivant indique les heures moyennes de publication des différents modèles. Notez qu’il s’agit de valeurs moyennes et que les heures réelles de publication peuvent varier d’un jour à l’autre. Les heures sont en temps universel coordonné (UTC). En ajoutant une heure à l’UTC, on obtient l’heure d’Europe centrale (CET). En été, il faut ajouter deux heures pour obtenir l’heure d’été d’Europe centrale (CEST).
ICON-CH (ICON-CH1 et ICON-CH2)
ICON-DE (ICON-D2 et ICON-EU)
L’atmosphère est divisée en niveaux de modèle dans un modèle météo. Mais ces niveaux ne sont parallèles à la surface de la Terre qu’en haute altitude. Près du sol, ils suivent le relief. Il n’est donc pas possible de lire simplement le vent à une altitude donnée.
Les données du modèle sont interpolées sur quelques surfaces de pression et mises à disposition des fournisseurs météo. Classiquement, il s’agit des surfaces 850 hPa (env. 1458 m), 800 hPa (env. 2000 m), 700 hPa (env. 3013 m) et 500 hPa (env. 5600 m). La plupart des fournisseurs n’affichent que les valeurs de vent sur ces surfaces, ce qui est suffisant pour un usage courant. Mais cela pose deux problèmes :
Certains fournisseurs s’en sortent en interpolant la prévision 800 hPa à partir de la moyenne pondérée des prévisions 850 hPa et 700 hPa. Cela fait perdre la véritable résolution verticale du modèle météo, comme le montre l’image suivante :
D’autres fournisseurs utilisent pour la prévision à 2500 m le niveau de modèle le plus proche. Cela rend la chose beaucoup plus précise, car les niveaux de modèle à 2500 m dans les plaines ne sont espacés que d’environ 150 m.
XC Therm va encore plus loin : Nous téléchargeons les données météo avec tous les niveaux de modèle et utilisons le même calcul complexe (interpolation) que celui utilisé par le service météorologique allemand, Deutscher Wetterdienst (DWD), et l'Office fédéral de météorologie et de climatologie, MétéoSuisse, pour calculer les valeurs de vent au mètre près. Cela nous permet de proposer des cartes de vent très détaillées pour n’importe quelle altitude au-dessus du sol (AGL) ou au-dessus du niveau de la mer (AMSL). La seule limite est la puissance de calcul de nos serveurs.
Les rafales de vent peuvent donner une indication sur l’intensité de la turbulence dans l’air et sont donc un outil utile pour les pilotes thermiques. XC Therm visualise donc les rafales maximales à 10 m au-dessus du sol dans la prévision de vent dans un affichage séparé avec max 10 m.
Les rafales à d’autres altitudes ne peuvent pas être visualisées, car les modèles météo ne fournissent que les rafales à 10 m au-dessus du sol comme paramètre. La vitesse de rafale est la vitesse de vent maximale attendue à 10 m au-dessus du sol pendant l’heure suivante.
Sur la carte, tu peux choisir dans le menu du haut entre la prévision de vent de la famille de modèles ICON-CH (ICON-CH1 et ICON-CH2) et la famille ICON-DE (ICON-D2 et ICON-EU). Selon la famille de modèles, une autre zone de couverture est utilisée. La famille de modèles est indiquée dans la barre de sélection du temps en bas à droite, avec l’heure de la dernière mise à jour de la prévision.
Au sein d’une famille de modèles, tu peux distinguer le modèle à plus haute résolution (ICON-CH1 ou ICON-D2) du modèle à résolution moindre (ICON-CH2 ou ICON-EU) de la manière suivante :
XC Therm s’adresse aux besoins des pilotes de parapente, de deltaplane et de planeur. C’est pourquoi il existe pour chaque catégorie une échelle de vent spécialement adaptée aux besoins de ces pilotes. Pour les parapentes, par exemple, voler avec plus de 45 km/h de vent est généralement irréaliste, c’est pourquoi les valeurs supérieures ne sont pas différenciées par couleur. Cela rend les cartes de vent plus lisibles.
Les valeurs exactes du vent peuvent cependant être consultées à tout moment en cliquant ou en touchant les flèches de vent.
Les différences de pression se réfèrent toujours à la pression atmosphérique au sol et donnent peu d’indications sur les conditions au niveau des cols alpins, surtout les jours d’inversion. De plus, la température en altitude et l’humidité de l’air jouent un rôle décisif pour savoir si le foehn se produit. C’est pourquoi les diagrammes de différence de pression doivent être utilisés avec beaucoup de prudence et ne sont qu’un indicateur grossier.
D’un autre côté, les prévisions de vent des modèles à haute résolution (ICON-CH1, ICON-D2, ICON-CH2) intègrent tous les paramètres ci-dessus et permettent de prévoir les flux de foehn de manière beaucoup plus fiable, en particulier aux altitudes de 1500 m, 2000 m et 2500 m.
TopTask n'est inclus que dans l'abonnement Expert, qui comprend XC Therm avec toutes les régions. La simulation de vol dans Java TopTask n'a de sens que si toutes les régions sont abonnées. S'il y avait par exemple des lacunes de couverture, l'itinéraire de vol ne pourrait pas être simulé correctement. Si vous avez un autre abonnement et souhaitez passer à un niveau supérieur, vous trouverez plus d'informations ici.
Les fonctionnalités principales de la version Java TopTask proposée par XC Therm sont identiques à celles de la version proposée par le service météorologique allemand, Deutscher Wetterdienst (DWD), jusqu'à fin mars 2024. La principale différence est que la nouvelle version de TopTask utilise directement les données météo de XC Therm.
Comme auparavant :
Nouveautés :
Non. TopTask ne peut être utilisé que sur un maximum de 2 ordinateurs et sera lié à ces ordinateurs lors du premier démarrage. Ensuite, les liaisons ne peuvent être supprimées que par le support.
Non. TopTask s'adresse aux pilotes qui souhaitent planifier leurs vols sur ordinateur. L'interface utilisateur est donc conçue pour les grands écrans.
Java TopTask nécessite Java en version 1.8 ou supérieure.
La dernière version de Java peut être téléchargée ici.